Автомобилното изложение в Пекин духа горещо и студено

В момента световната автомобилна индустрия преминава през влакче с влакчета, като продажбите достигат върхове на много пазари, но много от най-големите играчи се оказват въвлечени в скандали. Когато откриването на автомобилното изложение в Пекин се проведе на 24 април, индустрията е изправена пред както по-отрезвяващи новини, така и бурни пробиви. Според консултантската фирма McKinsey, прогнозира се, че ръстът на продажбите на автомобили ще расте в Китай само с пет процента годишно през следващите пет години. Китай е първият пазар на автомобили номер едно в света, така че ако нещата изчезнат, както Маккинси каже, че ще стане, ще има много болка да се заобиколи.

Светлото петно ​​обаче е загатнато в изображението, което използвахме по-горе. Това е новият концептуален автомобил от LeSee, автомобилното подразделение на китайската технологична фирма LeEco, и той е пълен с впечатляващи високотехнологични предложения, включително стъклен покрив от една част, от предното стъкло до задното стъкло. Би Би Си казва, че прави Tesla Model S да изглежда „съвсем обикновена“. Преди да се върнем към обречеността и мрака, другата част от интересните новини тук е, че LeEco е основният инвеститор, подкрепящ Faraday Future, базираното в САЩ стартиране, за което отчетохме тук.

„След години двуцифрен растеж, китайският автомобилен пазар се забавя. Охлаждащата икономика е един от основните фактори в забавянето на това, което остава най-големият пазар на автомобили в света ", каза Маккинси.

Вътрешните и международните производители на автомобили се сблъскват с все по-голяма конкуренция за потребители, чиито предпочитания са станали „по-практични“, се казва в съобщението.

Антикорупционната кампания по времето на президента Си Дзинпин намали привлекателността на луксозните автомобили, добави тя, а "значителен брой" потребители смятат, че могат да посрещнат транспортните си нужди чрез лизинг, съсобственост или наемане на превозни средства.

„Няма признаци на инерция“, заяви Майкъл Дън, изпълнителен директор и стратег в Dunne Automotive в Хонконг. Конкуренцията расте и „машината за печалба в Китай се забавя“, каза той.

Конкуренцията за пазарен дял стана по-интензивна, след като китайските производители на автомобили подобриха своите предложения, особено в бързо развиващия се SUV сегмент, където продажбите скочиха с над 50 процента през първото тримесечие на 2016 г., тъй като потребителите избраха за по-големи автомобили по пътищата за повишаване на косата на страната.

Намрита Чоу, главен китайски анализатор в IHS Automotive, каза, че международните производители вече не могат да „пренебрегват китайските марки, казвайки:„ О, те нямат необходимото, за да бъдат конкуренти. Тези дни няма. "

Всъщност LeEco е отличен пример за това, което китайските фирми представят на масата или обещават за всяка цена. LeEco и Aston Martin обявиха през февруари партньорство, което ще позволи на британския автомобилен производител да изгради собствено изцяло електрическо возене, вероятно на базата на салона Rapide.

Ако не друго, това показва, че страховете от забавяне се компенсират до известна степен от възможностите, създадени от бързо променящата се индустрия, казаха анализаторите.

Президентът на GM Китай Мат Циен заяви по-рано тази година, че глобалният гигант „очаква автомобилната индустрия да се промени повече през следващите пет до 10 години, отколкото през последните 50 години“.

Президентът на General Motors Дан Аман посочи като възможност „неизбежния поход към автономните превозни средства“, като казва: „Смятаме, че самоуправляващите се автомобили имат способността значително да направят пътищата по-безопасни“.

Повече от половината от над 3500 анкетирани от McKinsey искаха да модернизират своите автомобили и съавторът на доклада Пол Гао каза за AFP: „Растежът все още е стабилен. Пет процента от голяма база все още прави Китай много привлекателен пазар. "

Тази история е написана вътрешно, въз основа на доклад на AFP и различни новини, включително цитирания доклад на BBC. Представеното изображение е от AFP.