70-годишната моторна институция, Motor Trend Classic навремето определи купето 275 GTB като номер три в списъка си с десетте „Най-големи ферари на всички времена“ и замяната на легендарните състезатели от серия GT на 250 от серията Ferrari беше високо ниво както за инженерите от Маранело, така и за инженерите на Маранело лейсурати за кола.

Замислен както в двуместното купе, така и в паяжината конфигурация, Ferrari 275 е серия от предни двигатели с V12 задвижвани грандиозни туристически автомобили, произведени между 1964 и 1968 г., но Ferrari 275 GTB / C от 1966 г. от Scaglietti все още е една от най-добрите печалби досега да се произвежда от Маранело.

1966 Ferrari 275 GTB / C от Scaglietti за продажба от RM Sothebys

Очаквайки многобройните победи в Льо Ман, Тур дьо Франс, Себринг и Дейтона, Ферари постави своя референтен показател с квартет от 250 GT LWB berlinetta, 250 SWB, 250 LM и 250 GTO, някои от най-добрите класически спортни автомобили правен някога. Пример: Ferrari 250 GTO от 1962 г., продаден на рекордна цена от 48,4 милиона долара на търг на RM Sotheby's в Търг в Монтерей, Калифорния през август 2018 г. Всъщност, търсенето на 250 GTO достигна толкова висока температура, че италианският съд постанови този модел е „произведение на изкуството“, което го предпазва от нерегламентирано възпроизвеждане, като веднага прекратява поръчаната индустрия на вилата, възникнала около търсенето на потребителите за Ferrari 250.

Проектиран от Pininfarina с кожух, конструиран от Scaglietti, първообразът Ferrari 275 GTB първоначално е построен с каросерия с къс нос, преди Маранело да се настани върху каросерията с дълги носове за производствените си модели. 275-мата успя да получи 250 GT SWB Berlinetta и по време на четиригодишната си серия на производство беше налична в модели с два гърба с къс и дълъг нос, четворни берлинети и паяци NART. Платформата 275 осигури чудесна отправна точка за непрекъснатия успех на конкуренцията на Ferrari, като се похвали с почти перфектно разпределение на теглото.

Еволюцията на 275 GTB

Първите 275 GTB са създадени за конкуренция. Един екземпляр управлява безпрецедентен (за фабрично свеж Grand Tourer) 1-ви в клас и 3-ти като цяло през 1965 г. 24 часа на Льо Ман в състезание със прототипи на спортни автомобили. Този успех вдъхнови Маранело да пусне Ferrari 275 GTB Berlinetta Competizione, или 275 GTB / C.

Изграден около ново шаси, Ferrari 275 GTB / C беше снабден с подсилени главини на колелата, които направиха класическия 275 GTB / C едновременно по-здрав и лек от стандартното шаси 275. Двигателят на 275 GTB / C също беше нов и снабден с разпределителни валове с висок асансьор, подсилени бутала, уникален колянов вал и специални клапани, включително смазване на сух картер, докато самият блок на двигателя беше подсилен с външни ребра и обвивките на в Електрон са построени картер, верига за синхронизация, покритие на гърбицата и корпус на камбаната. И накрая, алуминиевата каросерия, изработена от Scaglietti, облече всяко шаси и двигател, което прави автомобил също толкова великолепен, колкото и конкурентен, хвърляйки скъпоценни грамове върху стандартната стоманена карета.

Произход на това Ferrari 275 GTB / C от 1966 г.

Това Ferrari 275 GTB / C от Scaglietti с шаси №. 09067, носи произход в началото на 1966 г. и е продаден на първия си собственик на 16 август на Лучано Конти, предпочитан VIP клиент на Ferrari, който е притежавал няколко модела, включително 250 модела GTO и GT SWB Competition. Очевидно е бил отпуснат на заем на бъдещия водач на екипа на Scuderia Ferrari Arturo Merzario за период от време, преди окончателно да бъде продаден през март 1967 г. на Енрико Тронкони от Милано. Странно, но превозно средство с подобно естество не е състезателно, докато през 1969 г. неговият трети собственик Вито Филиоли от Милано.

Ferrari 275 GTB / C от 1966 г. в крайна сметка напуска италианските ръце през 1973 г., когато е закупен от Пол Ф. Шувенбург от Холандия за търговия за 212 Inter Touring Berlinetta, където е състезаван по пистата на Пиер Бардинон Mas du Clos на пистата на Club Ferrari Среща във Франция през 1973 г. Той имаше двама последващи холандски ентусиазирани собственици, преди да бъде [закупен от известен колекционер през 1995 г. и регистриран във Великобритания, където беше изложен на винтидж рали и обиколки.

Фабрично състояние, степен на изложение Ferrari 275 GTB / C

Цененият екземпляр редовно се поддържа от специализираните в Обединеното кралство специалисти от The Light Car Company, където през този период Ferrari 275 GTB / C също получава сертификат за червена книга на Ferrari Classiche, потвърждавайки, че все още запазва напълно съвпадащите си номера за задвижване и каросерия , Настоящият собственик в крайна сметка го беше доставил до Редкият автомобил на Марк Алин от Източен Кингстън, Ню Хемпшир, където той беше напълно възстановен до заводско състояние.

Класическият автомобил бе показан на 2017 г. Pebble Beach Concours d’Elegance, честващ 70-годишнината на Ferrari. Печелете платинена награда в Cavallino Classic 2018, спечелвайки допълнителни награди както в Hilton Head Concours d'Elegance, така и в Trump Charlotte Concours d'Elegance по-късно същата година. Автомобилът се предлага с всички оригинални инструменти за период, оригинален комплект колела Borrani с гуми Dunlop и е в безупречно шоу състояние.

Представете интерес към Ferrari 275 GTB / C от 1966 г. с RM Sothebys.